Дизельная электростанция Gesan DTA 2050E (1 481 кВт)
Дизельная электростанция Gesan DTA 2050E (1 481 кВт)
Дизельная электростанция (генератор) DTA 2050E (Италия) номинальной мощностью 1 481 кВт имеет двигатель MTU 12V4000G63 объемом 57.2 л, генератор Stamford PI 734 E1, бак 1000, 3000 или 5000 л.| Электростанцию Gesan DTA 2050E выгодно купить, если вы готовы переплатить миллионы рублей за испанскую сборку. Аналогичная ДЭС MT.1850 (двигатель MTU 12V4000G63, генератор Marelli), под итальянским брендом CTM, стоит 31 241 500 рублей. Сравнить характеристики >>> | |
| Двигатель | MTU 12V4000G63 |
| Pасход топлива (постоянная работа) 100% | 375.9 |
| Количество цилиндров | 12 |
| Рабочий объем двигателя | 57.2 |
| Стабильность напряжения | В± 1 % |
| Объем масляной системы | 260 |
| Габариты открытой электростанции | 6016x2125x2375 |
| Масса открытой электростанции | 13464 |
| Номинальная мощность электростанции (кВт) | 1481 |
| Двигатель | |
| Производитель двигателя | MTU |
| Модель двигателя | 12V4000G63 |
| Количество и размещение цилиндров | 12, V-образное |
| Максимальная мощность двигателя, кВт | 1733 |
| Частота вращения, об/мин | 1500 |
| Охлаждение | жидкостное |
| Объем двигателя (л) | 57.2 |
| Объём масляной системы, л | 260 |
| Удельный расход топлива, л/кВт*ч | 0.254 |
| Расход топлива при 50% нагрузке, л/час | 188.1 |
| Расход топлива при 75% нагрузке, л/час | 282 |
| Расход топлива при 80% нагрузке | 375.90 |
| Расход топлива при 100% нагрузке, л/час | 375.9 |
| Тип управления двигателем | электрон. |
| Генератор | |
| Производитель генератора | Stamford |
| Модель генератора | PI 734 E1 |
| Тип генератора | Синхронный |
| Стабильность выходного напряжения, % | 1 |
| Стабильность выходной частоты, % | 1 |
| Класс защиты | IP 23 |
| Габариты и вес (открытое исполнение) | |
| Габариты, мм - открытое | 6016x2125x2375 |
| Масса, кг - открытая | 13464 |
| Описание Gesan DTA 2050E в PDF | |
Электростанции оснащаются дизельными двигателями MTU 1500 об/мин жидкостного охлаждения. В комплекте с двигателем поставляются радиатор, воздушный фильтр и топливный фильр-сепаратор. На всех двигателях установлены электронные блоки управления (ECU) с поддержкой протокола J1939. Рама загрунтована и окрашена. Виброизоляторы между двигателем/генератором и рамой.
Электростанции комплектуются синхронными бесконтактными генераторами Mecc Alte Spa или LEROY SOMER 50 Гц. В генераторах предусмотрена автоматическая электронная регулировка выходного напряжения, обеспечивающая в установившемся режиме работы высокую стабильность выходного напряжения.
Контроллер DSE 7320 обеспечивает автоматический запуск электростанции в случае аварии основной сети и подачу сигнала к контакторам панели автоматического ввода резерва (АВР) для переключения нагрузки на питание от генератора. Необслуживаемая AKБ AMG-типа с ключом-размыкателем. Четырехполюсный автоматический защитный выключатель. Автоматические защитные выключатели номиналом 2000А поставляются смонтированными на раме ДГУ, 2500А и выше – поставляются в отдельном щите.
Электростанции могут комплектоваться глушителями -9(11)dBA, – 26dBA или – 35dBA.
- Стальная сварная рама с виброопорами;
- Стандартный радиатор системы охлаждения;
- Аккумуляторная батарея (с проводами и клеммами);
- Топливный бак;
- Выходной автомат защиты (автоматический выключатель);
- Воздушный фильтр для работы в нормальных условиях;
- Система смазки с фильтрацией;
- Система защиты по низкому уровню охлаждающей жидкости;
- Масляный дренажный насос;
- Устройство останова двигателя на базе соленоида;
- Система управления первой степени автоматизации на базе микропроцессорного контроллера;
- Инструкция по эксплуатации на русском языке;
- Сертификат заводских испытаний;
- Предпродажная подготовка (тест на нагрузочном стенде перед отгрузкой);
- Сертификат гигиенический.
Надо прислать спецификацию ДГУ и инструкцию по эксплуатации?
