Дизельная электростанция CTM MT.1850 (1 480 кВт)
Дизельная электростанция CTM MT.1850 (1 480 кВт)
Дизельная электростанция CTM MT.1850 предлагает 1480 кВт номинальной мощности и 1628 кВт резервной. ДГУ обладает экономичным уровнем расхода топлива – 266 л/ч при 75% нагрузке. Внутри станции установлен двигатель MTU (Германия) 12V4000G63 объемом 57.2 литров. Емкость встроенного бака достигает 1500 литров. По желанию заказчика агрегат может быть оборудован увеличенным топливным баком. ДГУ CTM MT.1850 поставляется на опорной раме. Возможны дополнительные опции: установка станции в шумозащитный кожух, утепленный контейнер или на передвижное шасси.
3 преимущества электростанции MTU (Германия) 1500 кВт:
- Система впрыска топлива под давлением до 1500 атмосфер с индивидуальным топливным насосом на каждом цилиндре и управляемыми форсунками отличается повышенной надежностью.
- Уменьшенное число трубопроводов и их соединений; топливные магистрали производятся с двойными стенками.
- Интенсивная эксплуатация двигателей возможна благодаря особой конструкции картера.
MTU - немецкий производитель дизельных двигателей и комплектных систем для силовых установок (является структурным подразделением корпорации Rolls-Royce Power Systems AG, ранее - Daimler Chrysler).
| Номинальная мощность электростанции (кВт) | 1480 |
| Двигатель | |
| Производитель двигателя | MTU |
| Модель двигателя | 12V4000G63 |
| Количество и размещение цилиндров | 12, V-образное |
| Тип впуска | Турбированный с охлаждением |
| Максимальная мощность двигателя, кВт | 1733 |
| Частота вращения, об/мин | 1500 |
| Охлаждение | жидкостное |
| Объем двигателя (л) | 57.2 |
| Объём масляной системы, л | 260 |
| Удельный расход топлива, л/кВт*ч | 0.24 |
| Расход топлива при 50% нагрузке, л/час | 177.4 |
| Расход топлива при 75% нагрузке, л/час | 266 |
| Расход топлива при 100% нагрузке, л/час | 354.6 |
| Генератор | |
| Производитель генератора | Marelli |
| Модель генератора | MJB450LB4 |
| Тип генератора | Синхронный |
| Стабильность выходного напряжения, % | 1 |
| Стабильность выходной частоты, % | 1 |
| Класс защиты | IP 23 |
| Габариты и вес (открытое исполнение) | |
| Габариты, мм - открытое | 5000x2000x2500 |
| Ёмкость бака, л (на раме) | 1500 |
| Макс. автономия (при нагрузке 100%), ч | 4.2 |
| Масса, кг - открытая | 12500 |
Утепленные контейнеры БАЭСК производства «Бриз Моторс»:
- Полностью соответствуют всем требованиям Российского законодательства и подтверждены сертификатом.
- ДЭС, установленная в контейнер БАЭСК, показывает стабильную работоспособность при температурах наружного воздуха - 60°
- Срок приема нагрузки до 15 секунд.
- Удобное и безопасное обслуживание внутри контейнера
- Никаких образований конденсата
- Любая возможная доп. комплектация контейнера – все зависит только от Ваших пожеланий
Преимущества CTM MT.1850:
- Высокое качество сборки ДЭС
- Срок поставки - 4 недели
- Низкий уровень шума
- 40 тысяч моточасов
Чертеж электростанции 1500 кВт на двигателе MTU
|
Двигатели MTU укомплектованы системой впрыска Common Rail (разделение процессов создания давления топлива и впрыска). Контур высокого давления топливной системы включает в себя общую для всех цилиндров топливную рампу, в которой поддерживается неизменно высокое давление топлива. Впрыск топлива в цилиндр контролируется электронным блоком управления и происходит под очень высоким атмосферным давлением; за один цикл работы двигателя производится несколько коротких точных впрысков. Благодаря высокой точности электронного управления, специфичной карте впрыска и высокому давлению впрыска, сгорание топлива в цилиндре двигателя происходит с максимальной отдачей. Несмотря на несколько больший рабочий объем, по сравнению с двигателями той же мощности с традиционной системой прямого впрыска, MTU характеризуются малым удельным расходом топлива. Больший объем обеспечивает дизелю MTU большую приемистость, что важно для резервных электростанций, принимающих большие единичные нагрузки, нагрузки со значительными пусковыми токами. |
Надо прислать спецификацию ДГУ и инструкцию по эксплуатации?
