Дизельные электростанции (генераторы) 80 кВт
Мы рекомендуем дизельную электростанцию FPT GE NEF мощностью 80 кВт на двигателе FPT N45 TM2A объемом 4,5 л с высоким моторесурсом в 30 тыс. моточасов. Отдельно стоит сказать об экономичном расходе горючего – 16 л в час, что достигается благодаря системе электронного впрыска Common Rail.
| Модель | Двигатель | Мощность | Наличие | Цена |
|
Perkins 1104C-44TAG2
4 цилиндра (4.4 л.) |
80 кВт (100кВА) 380 В 3 фазы
резервная: 380 В 3 фазы |
1 313 131 Руб.
|
|
|
Volvo TAD531GE
4 цилиндра (4.8 л.) |
80 кВт (100кВА) 380 В 3 фазы
резервная: 380 В 3 фазы |
1 381 661 Руб.
|
|
|
Cummins 4BTA3.9G4
4 цилиндра (3.9 л.) |
76 кВт (95кВА) 380 В 3 фазы
резервная: 380 В 3 фазы |
1 618 817 Руб.
|
|
|
Perkins 1104C-44TAG2
4 цилиндра (4.4 л.) |
80 кВт (100кВА) 380 В 3 фазы
резервная: 380 В 3 фазы |
1 409 091 Руб.
|
|
|
John Deere 4045HF158
4 цилиндра (4.5 л.) |
80 кВт (100кВА) 380 В 3 фазы
резервная: 380 В 3 фазы |
1 757 676 Руб.
|
|
|
Volvo TAD531GE
4 цилиндра (4.8 л.) |
80 кВт (100кВА) 380 В 3 фазы
резервная: 380 В 3 фазы |
1 674 577 Руб.
|
|
|
Deutz BF4M 1013EC
4 цилиндра (4.8 л.) |
84 кВт (105кВА) 380 В 3 фазы
резервная: 380 В 3 фазы |
1 501 183 Руб.
|
|
|
Cummins 6BT5.9G6
6 цилиндров (5.9 л.) |
85 кВт (106кВА) 380 В 3 фазы
резервная: 380 В 3 фазы |
1 888 620 Руб.
|
|
|
FPT N45 TM2A
|
80 кВт (100кВА) 380 В 3 фазы
резервная: 380 В 3 фазы |
1 567 465 Руб.
|
|
|
FPT N45 TM2A
4 цилиндра (4.5 л.) |
80 кВт (100кВА) 380 В 3 фазы
резервная: 380 В 3 фазы |
1 322 484 Руб.
|
|
|
ММЗ Д-266.4
6 цилиндров (7.12 л.) |
75 кВт (93кВА) 380 В 3 фазы
резервная: 380 В 3 фазы |
1 246 100 Руб.
Контейнер |
|
|
Kipor KD6105ZG
6 цилиндров (6.494 л.) |
75 кВт (93кВА) 380 В 3 фазы
резервная: 380 В 3 фазы |
2 464 200 Руб.
Контейнер |
|
|
Iveco N45 TM2A
4 цилиндра (4.5 л.) |
78 кВт (97кВА) 380 В 3 фазы
резервная: 380 В 3 фазы |
1 429 955 Руб.
Контейнер |
|
|
FPT N45 TM2A
4 цилиндра (4.5 л.) |
80 кВт (100кВА) 380 В 3 фазы
резервная: 380 В 3 фазы |
1 495 068 Руб.
|
|
|
Iveco N45 TM2A
4 цилиндра (4.5 л.) |
80 кВт (100кВА) 380 В 3 фазы
резервная: 380 В 3 фазы |
1 562 339 Руб.
|
|
|
FPT N45 TM2A
4 цилиндра (4,5 л.) |
80 кВт (100кВА) 380 В 3 фазы
резервная: 380 В 3 фазы |
1 636 804 Руб.
|
|
|
Deutz BF4M1013EC
4 цилиндра (4.76 л.) |
80 кВт (100кВА) 380 В 3 фазы
резервная: 380 В 3 фазы |
1 557 662 Руб.
|
|
|
Deutz BF4M1013EC
4 цилиндра (4.76 л.) |
80 кВт (100кВА) 380 В 3 фазы
резервная: 380 В 3 фазы |
2 428 226 Руб.
|
|
|
China 6BT5.9G2
6 цилиндров (5.9 л.) |
80 кВт (100кВА) 380 В 3 фазы
резервная: 380 В 3 фазы |
2 518 160 Руб.
Контейнер |
|
|
FPT N45 TM2A
4 цилиндра (4.5 л.) |
80 кВт (100кВА) 380 В 3 фазы
резервная: 380 В 3 фазы |
1 649 755 Руб.
|
|
|
Iveco N45 TM2A
4 цилиндра (4.5 л.) |
80 кВт (100кВА) 380 В 3 фазы
резервная: 380 В 3 фазы |
2 265 985 Руб.
|
|
|
Perkins 1104C-44TAG2
4 цилиндра (4.4 л.) |
80 кВт (100кВА) 380 В 3 фазы
резервная: 380 В 3 фазы |
2 731 664 Руб.
Контейнер |
|
|
Cummins 6BT5.9G2
6 цилиндров (5.9 л.) |
80 кВт (100кВА) 380 В 3 фазы
резервная: 380 В 3 фазы |
2 298 001 Руб.
|
|
|
Hino J08C-UP
6 цилиндров (7.961 л.) |
80 кВт (100кВА) 380 В 3 фазы
резервная: 380 В 3 фазы |
2 676 838 Руб.
|
|
|
Cummins 4-ISBeG1
4 цилиндра (3.92 л.) |
80 кВт (100кВА) 380 В 3 фазы
резервная: 380 В 3 фазы |
3 985 169 Руб.
|
|
|
Perkins 1006TG2A
6 цилиндров (5.99 л.) |
80 кВт (100кВА) 380 В 3 фазы
резервная: 380 В 3 фазы |
1 448 318 Руб.
|
|
|
Cummins 6BTA5.9G5 (E)
6 цилиндров (5,9 л.) |
80 кВт (100кВА) 380 В 3 фазы
резервная: 380 В 3 фазы |
1 742 207 Руб.
Контейнер |
|
|
FPT N45 TM2A
4 цилиндра (4,5 л.) |
80 кВт (100кВА) 380 В 3 фазы
резервная: 380 В 3 фазы |
1 097 928 Руб.
Контейнер |
|
|
Komatsu SA6D102E-1-A
6 цилиндров (5.88 л.) |
80 кВт (100кВА) 380 В 3 фазы
резервная: 380 В 3 фазы |
2 320 500 Руб.
|
|
|
Perkins 1104A-44TAG2
4 цилиндра (4.41 л.) |
81 кВт (101кВА) 380 В 3 фазы
резервная: 380 В 3 фазы |
3 084 746 Руб.
|
|
|
Perkins 1104C-44TAG2
4 цилиндра (4.4 л.) |
82 кВт (102кВА) 380 В 3 фазы
резервная: 380 В 3 фазы |
1 746 434 Руб.
|
|
|
Deutz BF4M1013EC
4 цилиндра (4.76 л.) |
84 кВт (105кВА) 380 В 3 фазы
резервная: 380 В 3 фазы |
1 721 612 Руб.
|
|
|
JCB G-TCA
4 цилиндра (4.4 л.) |
87 кВт (108кВА) 380 В 3 фазы
резервная: 380 В 3 фазы |
3 213 622 Руб.
|
|
|
Mitsudiesel
расход топлива 14 л/час |
70 кВт (87кВА) 380 В 3 фазы
резервная: 380 В 3 фазы |
1 355 000 Руб.
Контейнер |
-
Полный список электростанций
Полный каталог ДЭС мощностью 80 кВт: модели, цены технические характеристики.
 GS NEF100 80 кВт&LINK=/equipment/iveco/gs-nef100/&referer=&WF_ID=7&FORM_TITLE=Купить дизельную электростанцию){kind=link}
 GE NEF100 80 кВт&LINK=/equipment/iveco/gen100ma/&referer=&WF_ID=7&FORM_TITLE=Купить дизельную электростанцию){kind=link}
 АЭСК 80 (кожух) 80 кВт&LINK=/equipment/bm/aesk-80/&referer=&WF_ID=7&FORM_TITLE=Купить дизельную электростанцию){kind=link}
 Камминс-80 80 кВт&LINK=/equipment/bm/cummins-80/&referer=&WF_ID=7&FORM_TITLE=Купить дизельную электростанцию){kind=link}
 АЭСО 80 80 кВт&LINK=/equipment/bm/aeso-80/&referer=&WF_ID=7&FORM_TITLE=Купить дизельную электростанцию){kind=link}
 84 кВт&LINK=/equipment/pramac/gsw110d/&referer=&WF_ID=7&FORM_TITLE=Купить дизельную электростанцию){kind=link}
 87 кВт&LINK=/equipment/jcb/g115x-_qx/&referer=&WF_ID=7&FORM_TITLE=Купить дизельную электростанцию){kind=link}
В нашем каталоге Вы можете найти дизельные электростанции различных мощностей.
Выберите интересующее Вас значение.
Дизельные генераторы 80 кВт - купить в «Бриз Моторс»
Дизельная электростанция 80 кВт представляет собой энергетическую установку стационарного/подвижного типа, в основе работы которой лежит дизельный двигатель внутреннего сгорания. Как правило, ее используют строительные организации, однако сегодня (в силу надежности и экономической выгоды), на электростанциях этого типа все чаще останавливают выбор также предприятия малого и среднего звена (магазины, общепиты, склады и производства малой площади и т. д). Дизельная электростанция CTM SP мощностью 80 кВт работает на двигателе Perkins 1104C-44TAG2 (Великобритания) объемом 4.4 литра и обладает экономичным уровнем расхода топлива – 17 л/ч при 75% нагрузке.
Современные дизельные электростанции 80 кВт оснащены одним/несколькими электрическими генераторами, устройствами автоматики и распределения электроэнергии, а также комплектами ЗИП и пультами управления.
Сегодня на рынке дизельных генераторов присутствует свыше 40 крупных компаний из различных стран. Лидирующие позиции занимает продукция из Японии, Великобритании, Италии, РФ, Турции и Китая. Такие результаты легко получить, если проанализировать 5 наиболее важных для заказчиков характеристик, а именно:
- Качества сборки, в которое вошли качество узлов и комплектующих, число гарантийных обращений, оценка потребления топлива и суммарного КПД двигателя;
- Соотношения цены/качества устройств;
- Гарантийных сроков и наличия сервисных центров (их количества, скорости реагирования, стоимости сопроводительных работ и т. д);
- Ассортимента ДГУ 80 кВт по классу, типу и назначению;
- Популярности различных компаний среди покупателей.
Так Италия обходит Турцию по качеству сборки, но незначительно уступает ей по соотношению цена/качество. Сервисное обслуживание европейских компаний на порядок выше, нежели российских или китайских, в то время, как само число сервисов на территории РФ у них значительно ниже, из-за чего иногда получение помощи становится затруднительным.
Однако если производить оценку в контексте конкретных компаний, данные соотношения (что логично), могут быть абсолютно иными. Подобное явление достаточно хорошо просматривается на примере двух популярных итальянских брендов CTM и FPT (IVECO Motors).
В то время как генератор 80 кВт от компании CTM может быть снабжен двигателями американских Cummins или John Deere, шведской Volvo или китайского Lovol, великобританского Perkins или итальянского Iveco, тогда как FTP использует лишь двигатели Iveco собственного производства. Во многих случаях подобное постоянство весьма оправдано, например, это позволяет значительно снизить объем потребляемого топлива. Кроме того, промежуток между ТО у продукции FTP в среднем составляет 600 моточасов. Обыгрывает он последнего и по объему топливного бака: если у большинства моделей CTM он рассчитан на 160 л, то у FTP это значение доходит до 180 л.
В зависимости от планируемого места эксплуатации электростанции на 80 кВт могут быть представлены в следующем исполнении:
- Открытом, что требует обязательного наличия специально оборудованного помещения;
- В стандартном шумозащитном кожухе, предназначенном специально для помещений, имеющих особые требования к уровню шума;
- Во всепогодном шумозащитном кожухе, который не только гасит излишний шум от техники, но и защищает саму ее (при установке на улице) от превратностей погоды;
- В блок-контейнере, гарантирующем надежную защиту не только от тяжелых климатических условий, но и от вандалов;
- В фургоне/машине/на шасси, что в разы повышает ее мобильность.
Отдельно стоит упомянуть о системе АВР (автоматического ввода резерва), которой сегодня оснащаются практически все модели. В случае перебоев работы основной электрической сети данный механизм перенаправляет нагрузку на резервный источник питания и осуществляет обратный перевод, когда напряжение в ней восстанавливается. В зависимости от условий конкретного объекта генератор может использовать схему интеллектуального АВП, двухконтракторного или моторно-приводного.
Хотите выгодную покупку – купите дизельную электростанцию FPT GS N75MA.S резервной мощностью 82 кВт на двигателе FPT NEF 45 SM2 объемом 4,5 литра с расходом топлива 12,7 л/ч при 75% нагрузке. Емкость бака электростанции – 180 литров, в качестве дополнительной опции возможна установка увеличенного топливного бака. ДГУ FPT GS N75MA.S комплектуется в защитный кожух, однако, по желанию заказчика агрегат может быть установлен в утепленный контейнер или на передвижное шасси.
Европейский дизель генератор на 80 кВт – не платите за завышенный расход топлива, частые ТО и капитальный ремонт.
Оборудование FPT славится своей экономичностью:
- потребляет на 30-50% меньше топлива, чем отечественные или китайские аналоги. За один год разница в расходах на дизтопливо между европейской моделью и менее экономичным агрегатом составит шестизначную суму.
- имеет длительный промежуток между ТО – 600 моточасов. Для отечественных и китайских аналогов: 200-300 моточасов, в самом лучшем случае – 400. Необходимость в затратах на расходные материалы и услуги сервисной бригады будет возникать на 30-60% реже.
- Отрабатывает до 30 тысяч моточасов прежде, чем уйти на капитальный ремонт. Возможности отечественных и китайских агрегатов исчерпываются после 10-14 тысяч моточасов. Стоимость капитального ремонта составляет 50-60% от стоимости станции. Потребность оплачивать подобную процедуру у владельцев китайских и отечественных ДЭС возникает в 2-3 раза чаще.