Производство ДГУ
контейнеры, проектирование,
СМР под ключ
Санкт-Петербург | +7 (812) 416-32-72
Москва | +7 (499) 647-80-25
Двигатель для пожарного насоса Iveco (FPT) N67MNTF41.00 (222 кВт)
Двигатель для пожарного насоса Iveco (FPT) N67MNTF41.00 (222 кВт)
<p>Двигатель для пожарных насосов N67MNTF41.10 предлагает максимальную мощность в 222 кВт (302 л.с.) при 2940 оборотах в минуту. Модель предлагает удельный расход топлива 235 г/кВт/ч. Рабочий объем двигателя – 6,7 литра.Cухой вес агрегата – 530 кг. Предлагаемые габариты: 1046 x 670 x 1003. Оборудование относится к классу 4-тактных дизельных двигателей с механической системой впрыска.</p>| Мощность | a:7:{i:88;a:0:{}i:89;a:0:{}i:90;a:0:{}i:91;a:0:{}i:92;a:0:{}i:93;a:0:{}i:94;a:0:{}} |
| Модель | FPT N67MNTF41.00 |
| Наименование открытой электростанции | N67MNTF41.00 |
| id товара аналога | 16207 |
| Всасывание воздуха | TAA (турбированный с охлаждением) |
| Количество и размещение цилиндров | 6-рядный |
| Диаметр цилиндра и ход поршня мм | 104 х 132 |
| Объем двигателя (л) | 6,7 |
| Коэффициент сжатия | 17,5 : 1 |
| Удельный расход топлива г/кВтч @ об/мин | 235 @ 2940 |
| Интервал замены масла и масляного фильтра, часы | 600 |
| Габариты - открытое исполнение | 1046 * 670 * 1003 |
| Частота вращения | 2940 |
| Производитель двигателя-строка | FPT |
| Модель двигателя | N67MNTF41 |
| Мощность пром. двигателя (кВт) | 222 |
| Мощность пром. двигателя (лс) | 302 |
| Максимальная производительность (кВт) | 222 |
| При скорости об/мин | 2940 |
| Максимальная производительность (лс) | 302 |
| Термодинамический цикл | Дизель 4-тактный — D.I. |
| Клапаны на цилиндр | 2 |
| Охлаждение | Жидкость |
| Направление вращения (со стороны маховика) | Против часовой стрелки |
| Система впрыска | Механическая |
| Минимальная температура запуска без доп обогрева (°С) | -15 |
| Сухой вес (кг) | 530 |
| Двигатель | |
| Модель двигателя | N67MNTF41 |
| Количество и размещение цилиндров | 6-рядный |
| Система впрыска | Механическая |
| Диаметр цилиндра и ход поршня мм | 104 х 132 |
| Коэффициент сжатия | 17,5 : 1 |
| Интервал замены масла и масляного фильтра, часы | 600 |
| Удельный расход топлива г/кВтч @ об/мин | 235 @ 2940 |
| Охлаждение | Жидкость |
| Объем двигателя (л) | 6,7 |
И специалисты «Бриз Моторс» подберут Вам лучшие предложения.
| Модель | Двигатель | Мощность | Наличие | Цена |
ShowTitle(false);?>
IncludeFile(SITE_DIR."includes/product_info_7_1.php",Array(),Array("MODE"=>"html"));?>Оставьте заявку, и специалисты “Бриз Моторс” подберут Вам лучшие предложения.
Оставить заявкуПреимущества промышленных двигателей
Система впрыска
Второе поколение системы электронного впрыска Common Rail создает оптимальную подачу топлива за счет точного электронного сигнала блока управления и высокого давления в рампе до 1600 Бар, что обеспечивает высокое соотношение момента и мощности при минимальном расходе топлива и низких выбросов выхлопных газов.
Технологические решения
Цепной механизм ГРМ, электронная система Common Rail, 4 клапана на цилиндр, особая лестничная структура отливки блока, прочная шатунная группа, турбина с водяным охлаждением, встроенный масляный охладитель, система охлаждения и помпы идут в составе двигателя в качестве навесного оборудования.
Сервисные решенния
Для минимизации задач по обслуживанию и увеличению ресурса двигателя для S-серии предусмотрено гидравлическое регулирование зазоров клапанов посредством гидронатяжителей в газораспределительном механизме, регулируемом сдвоенным распределительным валом. Охлаждение поршней осуществляется посредством масляных форсунок J-jet.
Обслуживание
Межсервисный интервал по замене масла и фильтров составляет 600 часов (Официально подтвержденные данные завода-изготовителя). Для прогулочных режимов ТО может проводиться лишь один раз в навигацию. Средний интервал у аналогов других производителей 300–400 ч.
Опции и комплектация
Для серии SOFIM предлагается широкий выбор вспомогательного оборудования: электронная система управления, функциональные электронные жидкокристаллические панели, поворотно-откидные колонки BRAVO I, II, III c системой управления тримом, редукторы ZF (прямые, угловые).
IncludeFile(SITE_DIR."include/help_text_product_7_show.php",Array(),Array("MODE"=>"html"));?>
Отзывы клиентов
С 2012 года вся линейка судовых двигателей FPT одобрена российским речным регистром (РРР) и международным классификационным обществом российского морского регистра судоходства (РМС).
Согласно нормативным требованиям и техническим условиям по безопасной эксплуатации водного транспорта и экологических норм компания FPT полную процедуру по надзору и освидетельствованию завода-изготовителя, а также всю линейку судовых двигателей и дизель-генераторов. Работу по сертификации выполняли эксперты РРР и РМРС на территории завода в г. Милан. Процедура включала осмотр всего производственного цикла, согласно мировым стандартам качества ISO и испытания основных моделей из линейки судовых двигателей FPT.
Положительный результат испытаний и независимая оценка компетентных экспертов классификационных обществ РРР и РМРС ещё раз доказала качество продукции компанией FPT, и возможность эксплуатации на водном транспорте по всей территории РФ. Объективность и достоверность результатов гарантирована, а значит мы смело можем поручиться за надежность продукции FPT.
Сотрудничество FPT c обществами РРР и РМРС подтверждает безопасность предлагаемой продукции и занимает далеко не последнее место в списке наших приоритетов.
Запросить коммерческое предложение
Нужна консультация отдела продаж или инженера для расчета проекта - звоните:
или пришлите запрос на
