Энергообеспечение РЖД и железнодорожной инфраструктуры
Энергообеспечение РЖД – это комплекс инженерных решений, обеспечивающих устойчивое электроснабжение тяговых подстанций, вокзалов, станций и технологических объектов на железных дорогах. На объектах высокой ответственности энергоснабжение железнодорожной инфраструктуры строится с учетом нормативов отрасли и требований к непрерывной работе.
Наши проекты в отрасли
Четыре контейнерных электростанции 1900 кВА на автодороге Москва-Петербург
Mitsubishi 1000 кВт с баком на 12 000 литров для автодороги Москва - Петербург
Основное электроснабжение для вертолетной площадки
Дизельная электростанции FPT NEF 125 M в контейнере
Поставка передвижной электростанции FPT GE NEF 45 MA
Поставка передвижной дизельной электростанции FPT GE NEF 45 MA для предприятия «Мостотрест»
Подбор ДГУ
| Модель | Двигатель | Мощность | Наличие | Цена |
|
Двигатель: CTM
|
Мощность: 3080 кВт |
Цена: |
||
|
Двигатель: CTM S16R-PTA2
16 цилиндра ((65.37)x2 л.) |
Мощность: 3000 кВт |
Цена: Дополнительные опции: Контейнер 4 141 049 ₽ |
|
|
Двигатель: CTM S16U-PTA - 1000 RPM
16 цилиндра (188 л.) |
Мощность: 3000 кВт |
Цена: Дополнительные опции: Контейнер 4 141 049 ₽ |
|
|
Двигатель: CTM 12V4000G21
12 цилиндра (48.7 л.) |
Мощность: 1000 кВт |
Цена: Дополнительные опции: Контейнер 3 404 862 ₽ |
|
|
Двигатель: CTM 4012-46TWG2A
12 цилиндра (45.8 л.) |
Мощность: 1000 кВт |
Цена: Дополнительные опции: Контейнер 3 404 862 ₽ |
|
|
Двигатель: CTM 4012-46TAG0A
12 цилиндра (45.8 л.) |
Мощность: 1000 кВт |
Цена: Дополнительные опции: Контейнер 3 404 862 ₽ |
|
|
Двигатель: CTM S16R2-PTAW2
12 цилиндра (79.9 л.) |
Мощность: 2000 кВт |
Цена: Дополнительные опции: Контейнер 4 141 049 ₽ |
|
|
Двигатель: CTM QSK60G3
16 цилиндра (60.2 л.) |
Мощность: 3000 кВт |
Цена: Дополнительные опции: Контейнер 4 141 049 ₽ |
|
|
Двигатель: Генератор ТСС |
Мощность: 2200 кВт |
Цена: Дополнительные опции: Контейнер 4 141 049 ₽ |
|
|
Двигатель: Генератор ТСС |
Мощность: 2400 кВт |
Цена: Дополнительные опции: Контейнер 4 141 049 ₽ |
|
|
Двигатель: Генератор ТСС |
Мощность: 2720 кВт |
Цена: Дополнительные опции: Контейнер 4 141 049 ₽ |
|
|
Двигатель: Генератор ТСС |
Мощность: 3000 кВт |
Цена: Дополнительные опции: Контейнер 4 141 049 ₽ |
|
|
Двигатель: Генератор ТСС |
Мощность: 3000 кВт |
Цена: Дополнительные опции: Контейнер 4 141 049 ₽ |
|
|
Двигатель: Генератор ТСС |
Мощность: 3200 кВт |
Цена: |
|
|
Двигатель: Генератор ТСС |
Мощность: 3600 кВт |
Цена: |
|
|
Двигатель: Генератор ТСС |
Мощность: 4000 кВт |
Цена: |
|
|
Двигатель: Генератор KOHLER-SDMO |
Мощность: 2030 кВт |
Цена: Дополнительные опции: Контейнер 4 141 049 ₽ |
|
|
Двигатель: Генератор KOHLER-SDMO |
Мощность: 3200 кВт |
Цена: |
|
|
Двигатель: CTM 20V4000G63L
20 цилиндра (95.4 л.) |
Мощность: 3000 кВт |
Цена: Дополнительные опции: Контейнер 4 141 049 ₽ |
|
|
Двигатель: ТСС TDG 1665 12VTE
расход топлива 285,6 л/час |
Мощность: 1500 кВт |
Цена: Дополнительные опции: Контейнер 4 141 049 ₽ |
|
|
Двигатель: ТСС TDG 1121 12VTE
расход топлива 193 л/час |
Мощность: 1000 кВт |
Цена: Дополнительные опции: Контейнер 3 404 862 ₽ |
|
|
Двигатель: ПСМ 4012-46TWG2A
12 цилиндра (45.84 л.) |
Мощность: 1000 кВт |
Цена: Дополнительные опции: Контейнер 3 404 862 ₽ |
|
|
Двигатель: ПСМ KTA50G3
16 цилиндра (50.3 л.) |
Мощность: 1000 кВт |
Цена: Дополнительные опции: Контейнер 3 404 862 ₽ |
|
|
Двигатель: ПСМ 12V4000G23R
12 цилиндра (57.2 л.) |
Мощность: 1000 кВт |
Цена: Дополнительные опции: Контейнер 3 404 862 ₽ |
|
|
Двигатель: Tide Power KTA50G3
16 цилиндра (50 л.) |
Мощность: 1000 кВт |
Цена: 12 715 605 Руб. КупитьДополнительные опции: Контейнер 3 404 862 ₽ |
|
|
Двигатель: Teksan 4012-46TWG2A
12 цилиндра (45.8 л.) |
Мощность: 1000 кВт |
Цена: 19 731 820 Руб. КупитьДополнительные опции: Контейнер 3 404 862 ₽ |
|
|
Двигатель: MingPowers H16V190ZL
16 цилиндра (97.53 л.) |
Мощность: 2000 кВт |
Цена: Дополнительные опции: Контейнер 4 141 049 ₽ |
|
|
Двигатель: MingPowers 20V4000G23
20 цилиндра (95.4 л.) |
Мощность: 2000 кВт |
Цена: Дополнительные опции: Контейнер 4 141 049 ₽ |
|
|
Двигатель: MingPowers 4012-46TWG2A
12 цилиндра (45.8 л.) |
Мощность: 1000 кВт |
Цена: Дополнительные опции: Контейнер 3 404 862 ₽ |
|
|
Двигатель: MingPowers A12V190ZL
12 цилиндра (73.15 л.) |
Мощность: 1000 кВт |
Цена: Дополнительные опции: Контейнер 3 404 862 ₽ |
Под ключ
Об отрасли
Электростанции в РЖД используются в качестве автономных решений для обеспечения функциональных узлов, которые не могут останавливаться при нарушениях внешних электросетей.
Энергоснабжение транспорта и ж/д комплексов включает:
-
дизельные установки;
-
системы аварийного питания;
-
передвижные электростанции;
-
автономные энергокомплексы;
-
решения для тяговых подстанций.
Они должны обеспечивать устойчивую работу оборудования, поддерживать источники сигнализации, автоматического управления стрелками, систем СЦБ и связи.
В России железнодорожный сектор использует ДГУ для:
-
поддержания стабильности электроснабжения в условиях протяженных магистралей;
-
изменяющихся климатических факторов;
-
высокой нагрузки на тяговое оборудование.
Решения применяются как на стационарных объектах, так и на временных площадках, связанных с ремонтом путей или модернизацией инфраструктуры.
Специфика отрасли
Энергоснабжение железнодорожной инфраструктуры предъявляет повышенные требования к надежности генераторных установок, автоматическому вводу резерва и устойчивости к перепадам нагрузки.
Типовые объекты:
-
ж/д станции и узлы;
-
подстанции тягового питания и технологические площадки;
-
вокзалы и пассажирские терминалы;
-
локомотивные депо и ремонтные комплексы;
-
тоннели и подземные участки;
-
дистанции электроснабжения и подразделения РЖД;
-
объекты управления движением и системы СЦБ.
Проблемы при потере питания:
-
остановка систем СЦБ и управления движением;
-
сбой сигнализации, связи и диспетчерских комплексов;
-
нарушение функционирования тягового оборудования и сетей электроснабжения;
-
невозможность обеспечения работы вокзальных комплексов;
-
риски задержек движения и нарушения расписания;
-
остановка вентиляции и освещения на тоннельных участках.
Особенности эксплуатации оборудования:
-
работа в составе автоматизированных схем резерва;
-
устойчивость к резким скачкам нагрузки на объектах электротягового питания;
-
совместимость с инфраструктурой ОАО «РЖД» и дирекцией трансэнерго;
-
работа в низкотемпературных условиях и высоких нагрузках;
-
быстрая готовность передвижных станций для аварийных работ;
-
возможность удаленного мониторинга в системах железных дорог.
Применяются электростанции в железнодорожной сфере для:
-
питания локальных объектов;
-
поддержки энергоснабжения при аварии внешней сети;
-
модулей освещения и управления;
-
тоннелей при функционировании и ремонте;
-
поддержания оборудования;
-
отопления, вентиляции и ремонта подвижного состава;
-
ж/д магистралей и транспортных узлов.
Какие задачи мы решаем
-
Автономное питание систем СЦБ, связи и управления движением.
-
Резервирование тяговых подстанций и станционного оборудования.
-
Питание вокзальных комплексов при авариях внешней сети.
-
Обеспечение работы депо и ремонтных участков.
-
Энергоснабжение транспортных узлов на период ремонта или модернизации.
Поддержание освещения, вентиляции и систем безопасности тоннелей.
Какие электростанции подходят для железнодорожных станций и узлов?
Как выбрать электростанцию для тяговых подстанций?
Применяются ли дизельные установки для депо?
Можно ли использовать электростанцию для тоннелей?
Как обеспечивается энергоснабжение железнодорожной инфраструктуры на период ремонта?
Как организуется энергетическая поддержка локомотивных депо?
Запросить коммерческое предложение
Нужна консультация отдела продаж или инженера для расчета проекта - звоните:
или пришлите запрос на
Выполненные проекты
Склад Бриз Моторс
На складе Бриз Моторс находится свыше 20 дизельных генераторов различных мощностей, которые могут быть доставлены Вам в течение 5 дней после оплаты.
