Дизельный генератор (ДГУ) Iveco (FPT) F1A, 0 кВт
| Модель | F1A |
| Макс. мощность (кВА / кВт) | 85 |
| Максимальная сила тока, А | 116 |
| rotspeed | 3900 |
| noise | 270 Нм @ 1800 об/мин |
| Ёмкость бака электростанции | 2.30 |
| Производитель | Iveco (FPT) |
| Страна производства | Италия |
| Тип двигателя | |
| Объем двигателя, л | |
| Ход поршня, мм | |
| Впуск двигателя | |
| Степень сжатия | |
| Система впрыска | |
| Максимальная мощность, кВт (Л.С.) | |
| Максимальные об/мин | |
| Максимальный момент , Нм | |
| - при об/мин | |
| Вес, кг | |
| Габариты, мм | |
| Интервал замены масла и фильтров, м/ч | |
| Размер маховика | |
| Расположение впускного патрубка | |
| Турбокомпрессор | |
| Расположение турбокомпрессора | |
| Топливный фильтр | |
| Масленый фильтр | |
| Масленый поддон | |
| Рециркуляция масла | |
| Масленый теплообменник | |
| Маслозаливная горловина | |
| Стартер | |
| Генератор | |
| Устройство остановки двигателя | |
| Двигатель | |
| Производитель | Iveco (FPT) |
Дизельный генератор (ДГУ) Iveco (FPT) F1A, 0 кВт
Дизельная электростанция Iveco (FPT) F1A - итальянская установка, разработанная для надежного электроснабжения производственных, строительных и инфраструктурных объектов. Оснащена современным двигателем FPT серии F1A, отличающимся высоким КПД, экономичным расходом топлива и устойчивостью к длительным нагрузкам.
Выпускается в различных конфигурациях и может поставляться в открытом исполнении или в защитном кожухе, с возможностью оснащения системой автоматического ввода резерва (АВР). Электростанция используется для резервного и основного электроснабжения промышленных предприятий. АВР для дизельных генераторов: принцип работы
Дизельная электростанция Iveco (FPT) F1A - итальянская установка, разработанная для надежного электроснабжения производственных, строительных и инфраструктурных объектов. Оснащена современным двигателем FPT серии F1A, отличающимся высоким КПД, экономичным расходом топлива и устойчивостью к длительным нагрузкам.
Выпускается в различных конфигурациях и может поставляться в открытом исполнении или в защитном кожухе, с возможностью оснащения системой автоматического ввода резерва (АВР). Электростанция используется для резервного и основного электроснабжения промышленных предприятий. АВР для дизельных генераторов: принцип работы
Двигатель в сборе
- Дизельный двигатель
- Блок электронного управления ECU (EDC 16C39) (прошивка электронного блока обеспечивает параметры на всех режимах работы без иммобилайзера и боди-компьютера, промышленный стандарт Tier 3);
- насос топливный высокого давления Bosch Type;
- турбокомпрессор;
- водяной насос (встроен в блок);
- масляный поддон;
- масляный фильтр;
- генератор подзарядки;
- маховик
- ремень привода агрегатов (поликлиновый, 6-ребровый, с преднатяжителем.)
- датчики и регуляторы
- термостат
- насос подкачки топлива
- топливный фильтр с подогревом
- пре-фильтр грубой очистки
- расширительный бачок
- 12 В – электрическая система включает:
- жгут проводов по двигателю с разъёмами для датчиков и регуляторов и разъём EDC A – 60-пиновый
- жгут двигателя с 94 – пиновым разъёмом EDC K для блока ECU;
- стартер 12В (поставляется не закреплённым)
- педаль акселератора
- разъём педали
- реле подогрева свечей
- реле EDC
- разъёмы генератора подзарядки
- реле лампы самодиагностики
- диагностический разъём
- реле педали тормоза
- разъёмы электромагнитной муфты, топливного фильтра, аварийный датчик температуры охл. жидкости
- разъём датчика наличия воды в топливном фильтре
- разъём устройства подогрева топлива
- разъём датчика температуры топлива в фильтре
- клапан EGR
- датчик массового расхода воздуха
- Опоры двигателя (кронштейны + виброгасящие опоры)
- левая
- правая
- Глушитель
- Крепёжные элементы
- Сцепление: корзина сцепления, нажимной диск, выжимной подшипник
- Приборы контроля:
- тахометр
- сигнальный модуль
- прибор контроля температуры охл. жидкости
- прибор контроля подзарядки аккумулятора
- прибор контроля давления масла
- датчик давления масла и температуры
- разъём подключения
- Система охлаждения
- Радиатор и интеркулер
- Патрубки подводящий и отводящий
- Воздушный фильтр в сборе с кожухом и патрубками воздуховодов для соединения с двигателем
- Трансмиссия
- корпус картера сцепления
- первичный вал КПП
- подшипник первичного вала
- вилка выключения сцепления
- уплотнение вилки
- опора задняя
- крепёж и уплотнения
Надо прислать спецификацию ДГУ и инструкцию по эксплуатации?
Опции для электростанции Iveco (FPT) F1A
Запросить коммерческое предложение
Нужна консультация отдела продаж или инженера для расчета проекта - звоните:
или пришлите запрос на
| Модель | Двигатель | Мощность | Наличие | Цена |
|
Двигатель: Iveco (FPT) CURSOR 13TE3A
6 цилиндра (12,9 л.) |
Мощность: 320 кВт |
Цена: Дополнительные опции: Контейнер 2 233 240 ₽ |
|
|
Двигатель: Iveco (FPT) NEF45TM3
6 цилиндра (6,7 л.) |
Мощность: 100 кВт |
Цена: Дополнительные опции: Контейнер 2 143 910 ₽ |
|
|
Двигатель: Iveco (FPT) NEF 45TM3 Генератор Marelli |
Мощность: 100 кВт |
Цена: |
||
|
Двигатель: Iveco (FPT) NEF 67TE8W
6 цилиндра (8,7 л.) |
Мощность: 200 кВт |
Цена: Дополнительные опции: Контейнер 2 233 240 ₽ |
Производитель
Запросить коммерческое предложение
Нужна консультация отдела продаж или инженера для расчета проекта - звоните:
или пришлите запрос на
Выполненные проекты
 Iveco (FPT) F1A, 0 кВт){kind=link}
Склад Бриз Моторс
На складе Бриз Моторс находится свыше 20 дизельных генераторов различных мощностей, которые могут быть доставлены Вам в течение 5 дней после оплаты.
